"Raumkreuzer" in der Van-Szene

Gelungener Auftritt: Die neue Generation des VW Sharan hat nicht nur von außen deutlich an Klasse gewonnen. Auch mit seinen serienmäßigen Fond-Schiebetüren zeigt er neues Format. Foto: djd/iPr/VW

(djd/iPr). VWs Sharan ist ein echter Bestseller, unzählige Familien erfreuen sich europaweit an seinen tadellosen Eigenschaften. Nun steht eine völlig neue Generation in den Startlöchern, ab 28.875 Euro geht es los.

Keine Frage, dieser "Raumkreuzer“ ist ein echter Hit in der beliebten Van-Szene. Die Gründe liegen auf der Hand: Der Sharan ist nicht nur überaus geräumig, er glänzt ebenfalls mit hoher Zuverlässigkeit, außerordentlich guter Verarbeitung und lässt sich zudem auch noch kostengünstig unterhalten – eben ein typischer Volkswagen.

Betont hochwertig

Erster Eindruck nach dem Abholen des Testautos: Nicht nur die neue Außenoptik stimmt, auch innen fühlt man sich sofort wie zu Hause. Alles sitzt und passt, wie man es eben von VW gewohnt ist. Die Serienausstattung ist selbst in der Basisversion der Ausstattungslinien Trendline, Comfortline und Highline gut. Der mit Schiebetüren im Fond ausgestatte Van wurde in allen Bereichen verbessert. "Jede Schraube, jedes Ex- und Interieur-Teil, alle Technologien sind neu an Bord“, erzählt uns VW-Chef Prof. Martin Winterkorn.

Der Wagen glänzt zudem mit dem höchst variablen, kinderleicht bedienbaren Sitzkonzept "EasyFold“ mit bis zu sieben Sitzen. Die sind lang und bequem, lassen sich erfreulich individuell einstellen. So können selbst großgewachsene Fahrer ihre langen Beine bequem ausstrecken. Auf Wunsch ist der Van ebenfalls als Siebensitzer lieferbar.

Viel Liebe zum Detail, seh- und fühlbare Qualität, reichlich Sicherheitsfeatures (z.B. Fahrer-Knieairbag), diverse optionale Technik-Highlights (z.B. automatische Fernlichtsteuerung "Light Assist“, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Niveauregulierung, adaptive Fahrwerksregelung "DCC“) und clevere Detaillösungen machen den Alltag im Sharan jetzt noch angenehmer.

Optional stehen zudem äußerst moderne Entertainment-Systeme, Panorama-Schiebedach im XXL-Format, elektrische Heckklappenöffnung oder 3-Zonen-Klimaanlage bereit. Mit dem Einparksystem "Park Assist“ rollt der Wagen zudem – ohne dass der Fahrer selbst eingreifen muss – vollautomatisch in engste Parklücken hinein.

Kräftig und sparsam zugleich

Auch unter der Haube setzt sich das erstklassige Bild fort. Wie es sich für einen Familien-Raumkreuzer gehört, ist die Motorisierung sparsam. Dazu gehören modernste Diesel (140 und 170 PS) sowie TSI-Benziner mit 150 und 200 PS. Weltrekord in Sachen Effizienz zeigt unser 140 PS starker 2.0 TDI. Er hat mit 5,5 Litern auf 100 km (nach 99/100/EG) den niedrigsten Verbrauchswert aller Vans seiner Klasse. Bei den Getrieben steht optional das Doppelkupplungsgetriebe "DSG“ in allen Motorisierungen bereit, der Allradantrieb "4MOTION“ wird demnächst ebenfalls angeboten.

Fazit: Der VW Sharan rollt mit vielen Trumpfkarten vom Band, enttäuscht seine Vorbesitzer ebenso wenig wie neue Freunde. Ein echtes Spitzenangebot bei den großen Vans.

Autor: Achim Stahn